日系豪华的巅峰之作,上市一年就超越BBA,重达2吨3,破百仅5.4s

  • 日期:08-27
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三十年前,国内汽车市场仍处于起步阶段,远离海洋的另一边,美国汽车市场呈现出繁荣复杂的局面。事实上,早在20世纪50年代,美国私家车基本上普遍受欢迎。在20世纪70年代,除了美国别克,福特,雪佛兰,道奇,JEEP等汽车品牌,如BBA,丰田,本田,大众,标致其他外国汽车公司也纷纷在美国市场混淆。特别是丰田,在经济家居,皮革和耐用车的主要概念,刚刚脱离美国市场的石油危机,发展速度是瞬间,销售几乎等于美国本土品牌。

在一代卡罗拉在美国市场取得巨大成功后,初出茅庐的丰田已经获得了强烈的自信,并将在美国无情的王冠之后再次开始攻击奢侈品市场。1983年丰田的奢侈品品牌雷克萨斯在北美正式推出,标志着丰田雄心壮志的开始。事实证明,丰田的野心是巨大的。六年后,以10亿美元建造的雷克萨斯LS在汽车城底特律正式发布。这款大型汽车直接称为梅赛德斯 - 奔驰S级(W140)和宝马7系,已经在美国市场建立了强势地位。 (E32),尽管是一个新兴的奢侈品牌,凭借丰田卡罗拉,Lu Tour以及LS400极其霸气的外观和强劲的4.0升V8动力系统建立的质量声誉,雷克萨斯LS400仅在市场上销售超过一年。它赢得了美国豪华车市场的宝座,在短时间内实现了对传统豪强BBA的惊人超越。

今天,雷克萨斯LS已经达到了第五代。去年,它在美国销售了9301辆,超过了7系列,仅次于特斯拉Model S和梅赛德斯 - 奔驰S级。结果仍然是最好的,每个雷克萨斯LS的替代品都被称为第五代LS也不例外,新的GA-L平台用于构建丰田可以使用的几乎所有丰田技术。它也体现在车身工艺和室内装饰上。出于极致的工艺,从综合的角度来看,这一代LS确实堪比宝马7系,梅赛德斯 - 奔驰S级。

在价格方面,雷克萨斯LS起步高度为808,000,最高匹配量为117.2万。与以828,000开始的BMW 7系和以842,800开始的梅赛德斯 - 奔驰S级相比,这个价格的差距几乎可以忽略不计。以同样的价格,丰田可以充分看到丰田对自己产品的信心。然而,从销售的角度来看,去年宝马7系在中国赢得了舞台,梅赛德斯 - 奔驰S级赢得了舞台,雷克萨斯LS仅为4,569辆。品牌的主要影响之间的差距仍然非常明显。

在车身尺寸方面,雷克萨斯LS的长度,宽度和高度分别为5235 * 1900 * 1450mm。与7级和S级相比,三者的宽度基本相同,而雷克萨斯LS的长度和高度略微为几十毫米。差距,真实的车辆视觉效果,尤其是高度,雷克萨斯LS的性能更低,并体现在车内,这意味着LS头部空间将略低于7系列,S级,但在腿部空间和水平空间,雷克萨斯LS是驾驶员和乘客的终极奢侈品。

在外观方面,它更能体现''日本山峰'',车辆外观的车身精致细腻,车身姿势非常纤细但非常强劲,完美的长背流线和大边缘创造优良的运动感,但简洁的腰线却保留了一定的商务感受。正面和尾部是最后的润色。 Z形闪电头灯组由三个水晶钻LED光源组成。中型网采用大面积主轴设计,向纺织品的起源致敬,霸气度绝不是7系超大肾和A8的大六面,以及睁眼在作者看来,尾灯的设计是整车的亮点。此外,整辆车被称为华丽的漆面,使雷克萨斯LS看起来像一个大型艺术。

在整体技术和设计感方面,雷克萨斯LS的内饰方面不如梅赛德斯 - 奔驰S级和宝马7系。然而,材料没有丝毫意义。中央控制前门和门板内部几乎完全覆盖着高品质的皮革材料。通过精致的缝纫工艺,车顶覆盖着Alcantara材料,座椅方向盘用皮革包裹,甚至地板上都覆盖着毛绒地毯。车辆内部是中央控制面板,仪表和换档箱的补充。基本上,它是一个全尺寸,无死角的材料包,创造了一种不亚于S和7系列的奢华感。

至于动力方面,雷克萨斯LS分为油版和混合动力版,其中燃油版搭配3.5L大功率V6自吸式,最大马力为316马力,峰值扭矩为380NM,以及同级别S和7系列均配备4缸2.0T。很明显,矿车更加大方,而且变速箱也配备了黑色技术Aisin vertical 10AT。这种动力系统可以说具有完全的吸引力。混合动力版配备了低功率3.5L和最先进的多级全混合动力系统。 E-CVT和4AT组合在一起形成10速模拟换档,具有更高效的功率响应和传输效率。该系统的总输出功率可以达到264kw,这使得雷克萨斯LS的重量为2吨,3次断裂仅为5.4s,功率相当猛烈。

今年是雷克萨斯LS诞生30周年。在过去的30年里,雷克萨斯LS一直是北美市场的巅峰。经过一年多的销售,它已经超越了旧品牌BBA,并保持了梅赛德斯 - 奔驰S级和宝马7系的地位。它表明了它在北美市场的认可。然而,在中国,BBA的影响力达到了顶峰,雷克萨斯与二线品牌的凯迪拉克齐头并进是相当不错的。现在,雷克萨斯坚持要进口到中国,它必将与BBA带来的巨大压力以及众多本地化二线奢侈品牌的先见之明有很大关系。

三十年前,国内汽车市场仍处于起步阶段,远离海洋的另一边,美国汽车市场呈现出繁荣复杂的局面。事实上,早在20世纪50年代,美国私家车基本上普遍受欢迎。在20世纪70年代,除了美国别克,福特,雪佛兰,道奇,JEEP等汽车品牌,如BBA,丰田,本田,大众,标致其他外国汽车公司也纷纷在美国市场混淆。特别是丰田,在经济家居,皮革和耐用车的主要概念,刚刚脱离美国市场的石油危机,发展速度是瞬间,销售几乎等于美国本土品牌。

在一代卡罗拉在美国市场取得巨大成功后,初出茅庐的丰田已经获得了强烈的自信,并将在美国无情的王冠之后再次开始攻击奢侈品市场。1983年丰田的奢侈品品牌雷克萨斯在北美正式推出,标志着丰田雄心壮志的开始。事实证明,丰田的野心是巨大的。六年后,以10亿美元建造的雷克萨斯LS在汽车城底特律正式发布。这款大型汽车直接称为梅赛德斯 - 奔驰S级(W140)和宝马7系,已经在美国市场建立了强势地位。 (E32),尽管是一个新兴的奢侈品牌,凭借丰田卡罗拉,Lu Tour以及LS400极其霸气的外观和强劲的4.0升V8动力系统建立的质量声誉,雷克萨斯LS400仅在市场上销售超过一年。它赢得了美国豪华车市场的宝座,在短时间内实现了对传统豪强BBA的惊人超越。

今天,雷克萨斯LS已经达到了第五代。去年,它在美国销售了9301辆,超过了7系列,仅次于特斯拉Model S和梅赛德斯 - 奔驰S级。结果仍然是最好的,每个雷克萨斯LS的替代品都被称为第五代LS也不例外,新的GA-L平台用于构建丰田可以使用的几乎所有丰田技术。它也体现在车身工艺和室内装饰上。出于极致的工艺,从综合的角度来看,这一代LS确实堪比宝马7系,梅赛德斯 - 奔驰S级。

在价格方面,雷克萨斯LS起步高度为808,000,最高匹配量为117.2万。与以828,000开始的BMW 7系和以842,800开始的梅赛德斯 - 奔驰S级相比,这个价格的差距几乎可以忽略不计。以同样的价格,丰田可以充分看到丰田对自己产品的信心。然而,从销售的角度来看,去年宝马7系在中国赢得了舞台,梅赛德斯 - 奔驰S级赢得了舞台,雷克萨斯LS仅为4,569辆。品牌的主要影响之间的差距仍然非常明显。

在车身尺寸方面,雷克萨斯LS的长度,宽度和高度分别为5235 * 1900 * 1450mm。与7级和S级相比,三者的宽度基本相同,而雷克萨斯LS的长度和高度略微为几十毫米。差距,真实的车辆视觉效果,尤其是高度,雷克萨斯LS的性能更低,并体现在车内,这意味着LS头部空间将略低于7系列,S级,但在腿部空间和水平空间,雷克萨斯LS是驾驶员和乘客的终极奢侈品。

在外观方面,它更能体现''日本山峰'',车辆外观的车身精致细腻,车身姿势非常纤细但非常强劲,完美的长背流线和大边缘创造优良的运动感,但简洁的腰线却保留了一定的商务感受。正面和尾部是最后的润色。 Z形闪电头灯组由三个水晶钻LED光源组成。中型网采用大面积主轴设计,向纺织品的起源致敬,霸气度绝不是7系超大肾和A8的大六面,以及睁眼在作者看来,尾灯的设计是整车的亮点。此外,整辆车被称为华丽的漆面,使雷克萨斯LS看起来像一个大型艺术。

在整体技术和设计感方面,雷克萨斯LS的内饰方面不如梅赛德斯 - 奔驰S级和宝马7系。然而,材料没有丝毫意义。中央控制前门和门板内部几乎完全覆盖着高品质的皮革材料。通过精致的缝纫工艺,车顶覆盖着Alcantara材料,座椅方向盘用皮革包裹,甚至地板上都覆盖着毛绒地毯。车辆内部是中央控制面板,仪表和换档箱的补充。基本上,它是一个全尺寸,无死角的材料包,创造了一种不亚于S和7系列的奢华感。

至于动力方面,雷克萨斯LS分为油版和混合动力版,其中燃油版搭配3.5L大功率V6自吸式,最大马力为316马力,峰值扭矩为380NM,以及同级别S和7系列均配备4缸2.0T。很明显,矿车更加大方,而且变速箱也配备了黑色技术Aisin vertical 10AT。这种动力系统可以说具有完全的吸引力。混合动力版配备了低功率3.5L和最先进的多级全混合动力系统。 E-CVT和4AT组合在一起形成10速模拟换档,具有更高效的功率响应和传输效率。该系统的总输出功率可以达到264kw,这使得雷克萨斯LS的重量为2吨,3次断裂仅为5.4s,功率相当猛烈。

今年是雷克萨斯LS诞生30周年。在过去的30年里,雷克萨斯LS一直是北美市场的巅峰。经过一年多的销售,它已经超越了旧品牌BBA,并保持了梅赛德斯 - 奔驰S级和宝马7系的地位。它表明了它在北美市场的认可。然而,在中国,BBA的影响力达到了顶峰,雷克萨斯与二线品牌的凯迪拉克齐头并进是相当不错的。现在,雷克萨斯坚持要进口到中国,它必将与BBA带来的巨大压力以及众多本地化二线奢侈品牌的先见之明有很大关系。